Polish Highway Code 2022

Você já ouviu falar sobre as alterações no código da rodovia polonesa 2022? Trouxe um aperto severo de multas para quebrar os regulamentos de tráfego rodoviário. Este é um acompanhamento do artigo que descrevi anteriormente sob mudanças de tráfego 2021. No entanto, 2022 trouxe muito mais mudanças, exceto a ascensão draconiana de multas. Portanto, permita -me destacar a lista de assuntos:

• As mudanças que entraram em vigor em 1 de janeiro
• Modificação de pontos de penalidade
• Taxas de responsabilidade OC mais altas para piratas da estrada || - Emendas que já entraram em vigor
• Changes in driver exams
• Modifications and new rules for driver training
• Vehicle registration plate

Polish Highway Code 2022 – Amendments that have already entered into force

Alterações ao código da rodovia são principalmente um forte sucesso nos bolsos dos piratas da estrada. Devido à nova tarifa de multas, a quantidade de ingressos para as violações de trânsito mais graves, ou seja, excedendo o limite de velocidade acima de 30 km / h, ultrapassando as travessias de pedestres, mas também beber e dirigir, aumentou significativamente. Os detentores de licenças podem pagar uma multa de vários milhares de zlotys por não cumprirem os regulamentos. Sim - Vários milhares. Ao exceder a velocidade de 31 a 40 km / h, você pagará até 800 Zł. Velocidade mais alta significa penalidades ainda mais altas e, por exceder 41-50 km / h, você deve levar em consideração uma multa de 1000 Zł. Com 51-60 km / h, já é 1500 Zł e 61-70 km / h é até 2000 Zł!

Amendments to the Highway Code were specified in the regulation of the Prime Minister and have been in force since 1^st January 2022. The regulation states that the fine for speeding up to 30 kph is up to 400 zł. When exceeding the speed from 31 to 40 kph, you will pay up to 800 zł. Higher speed means even higher penalties and for exceeding 41-50 kph you have to take into account a fine of 1000 zł. With 51-60 kph it is already 1500 zł, and 61-70 kph is as much as 2000 zł!

Porcos de estrada que se permitem dirigir mais de 71 km / h mais rápido do que o permitido, pagará até 2500 z. O código da estrada polonês 2022 também coloca penalidades mais altas por usar um telefone enquanto dirigia (500 Zł). Outra coisa, a falha em dar lugar a um pedestre em uma travessia de pedestres ou entrando na travessia (1.500 zł) e estacionando um veículo em um local dedicado aos deficientes (800 Zł). O novo código da rodovia é uma revolução real nas multas, porque todas as penalidades por crimes aumentaram. A nova calculadora de pontos de penalidade é um chicote real para aqueles que ignoram as regras do código da rodovia. A nova tarifa inclui até doze ofensas, pelas quais o motorista será punido com 15 pontos de penalidade. Portanto, por quais ofensas você pode, como motorista, receber a maior quantidade de pontos de penalidade? para os pedestres

Modification of penalty points – Polish Highway Code 2022

How will the method of calculating penalty points change? The new penalty point calculator is a real whip for those who ignore the rules of the highway code. The new tariff includes as many as twelve offences, for which the driver will be punished with 15 penalty points. So, for which offences can you, as a driver receive the highest amount of penalty points?

• overtaking at a pedestrian crossing or in front of pedestrians
• exceeding the legal speed above 50 kph outside built-up areas
• exceeding the speed limit by more than 50 kph in built-up areas
• overtaking a vehicle that was driving in the same direction but stopped to give way to pedestrians
• Falha em parar para inspeção e fugir, causando um acidente de viação ou provocando um desastre de trânsito

Isso não é tudo…

… porque 15 pontos de penalidade serão concedidos por falha em interromper o veículo quando uma pessoa desativada atravessa a estrada. Além disso, a falta de cumprimento do sinal ordenando a parada do veículo ou a falha em dar lugar ao motorista do veículo que gira a encruzilhada e a falha em dar lugar a um pedestre atravessar a estrada. Os motoristas que estão sob a influência de álcool ou drogas também receberão 15 pontos de penalidade. Dedicarei um artigo separado para as consequências da condução de bebidas, que lançarei na próxima semana. que é já disponível aqui. O cronograma atual de Penalty Point estipula que os motoristas que possuem uma carteira de motorista por menos de um ano perderão seu direito ao ganhar 20 pontos de penalidade. Por outro lado, todos os motoristas com experiência mais longa terão que mudar de um carro para o ônibus, com o recebimento de um total de 24 pontos por direção perigosa. Além disso, os pontos serão removidos após 2 anos a partir da data de pagamento da multa.

Certainly, the amendments to the Highway Code are also a simple way to quickly lose your driving licence for dangerous driving. The current penalty point schedule stipulates that drivers who have had a driving licence for less than a year will lose their entitlement with earning 20 penalty points. On the other hand, all drivers with longer experience will have to change from a car to the bus, with receiving a total of 24 points for dangerous driving. Additionally, points will be removed after 2 years from the date of payment of the fine.

Só para lhe dar uma foto completa. No ano passado, você seria multado de 400 a 500 Zł e 10 pontos de penalidade por acelerar mais de 51 km / h. Então, posso lhe dizer, que 2 500 Zł, em vez de 500 Zł fala com minha imaginação. Estou anexando abaixo de uma lista de estimativas de penalidades. Não deve ser um problema entendê -lo, apesar do fato de que é polonês. A maneira mais fácil de explicar isso é se um motorista for multado por quebrar o código da rodovia, sua seguradora descobrirá. O valor do seguro de responsabilidade de terceiros (seguro de OC, que descrevi em detalhes aqui) dependerá do histórico de ofensas. O código da estrada 2022 permite que a seguradora tenha acesso ao banco de dados

Higher liability rates (OC) for road pirates

What does this mean? The easiest way to explain this is if a driver gets fined for breaking the highway code, his insurer will find out. The amount of the third party liability insurance (OC insurance, which I described in details here) will depend on the history of offences. The Road Code 2022 allows the insurer to have access to the CEPIK e, portanto, a todas as multas recebidas pelo proprietário do carro. O número de pontos de penalidade e multas terá um impacto real na alta taxa de responsabilidade civil. Você pode verificar o valor dos pontos de penalidade disponíveis em sua licença via Mobywatel aplicativo móvel. Então, aqui vamos nós naturalmente a queima é uma pergunta. Os motoristas que dirigem legalmente, que não têm pontos de penalidade, podem contar com uma redução no seguro de responsabilidade civil de terceiros? Infelizmente, não há boa informação aqui. O código da estrada 2022 fornece aos motoristas que quebram os regulamentos com taxas mais altas de responsabilidade civil. A recompensa para aqueles de nós que não têm pontos de penalidade é o consolo, de que não seremos penalizados mais pelo seguro. O ministério já anunciou a introdução de novas regras para a organização dos exames. Os requisitos para candidatos a instrutores e examinadores também serão aumentados. Tudo isso para aumentar a segurança nas estradas polonesas. Como se vê, a dificuldade em obter uma carteira de motorista polonesa (

On the basis of the offence, insurers will assess the risk of such a driver and calculate accordingly by setting the liability rate. So here we go with naturally the burning is question. Can drivers who drive legally, who do not have any penalty points, count on a reduction in third party liability insurance? Unfortunately, there is no good information here. The Road Code 2022 provides drivers who break the regulations with higher rates of civil liability. The reward for those of us who do not have penalty points is consolation, that we will not be penalized more for insurance.

Changes in driver exams – Polish Highway Code 2022

The changes to the Highway Code in 2022 are modified not only for current drivers, but also for future drivers. The ministry has already announced the introduction of new rules for the organization of exams. The requirements for candidates for instructors and examiners will be also increased. All this to increase safety on Polish roads. As it turns out, the difficulty in obtaining a Polish driving license ( Clique aqui para ler mais sobre a carteira de motorista) não se traduz no número de acidentes fatais. O ministério introduzirá requisitos mais rígidos para candidatos para o instrutor, professor e examinador. A frequência de seus workshops de melhoria aumentará de um a dois anos. As alterações ao Código da Rodovia também fornecem renúncia da Divisão de Centros de Treinamento de Motoristas (Ośrodek Szkolênia Kierowców - OSK) em centros e centros comuns que atendem aos requisitos adicionais. No entanto, detalhes completos ainda não foram fornecidos. Mas…

Therefore, the Polish Highway Code 2022 provides, first of all, with new requirements for candidates for instructors and examiners. The ministry will introduce stricter requirements for candidates for the instructor, lecturer and examiner. The frequency of their improvement workshops will increase from one to two years. Amendments to the Highway Code also provides resignation from the division of driver training centers (Ośrodek Szkolenia Kierowców – OSK) into ordinary centers and centers that meet additional requirements. However, full details are not given yet. But…

Modificação nas novas regras para treinamento de motorista

O ministério apresenta para jovens motoristas a possibilidade de treinamento na forma de um curso estendido sob a supervisão de uma pessoa que o acompanha, o guardião legal da pessoa treinada. Na prática, isso significa que os pais podem ensinar um jovem motorista a dirigir. Essas alterações se aplicam a uma carteira de motorista de categoria B. Uma pessoa que tem 17 anos e que já concluiu a parte prática e teórica do treinamento será elegível para o treinamento. Isso me lembra um modelo da Holanda. É uma grande possibilidade obter experiência adicional com um custo muito menor de tais horas práticas.

Tal treinamento, sob a supervisão de um tutor, ocorreria em um carro especialmente marcado. Segundo o ministério, essas unidades adicionais permitirão que o motorista candidato lide melhor com o tráfego rodoviário e prepare melhor o jovem motorista para dirigir independente. As próximas mudanças se resumem às regras de condução dos exames. No próximo ano, os jovens motoristas não receberão mais perguntas sobre exames e seus cenários, visualizações e descrições. Em resumo - os testes de carteira de motorista devem ser classificados e não serão mais publicados para obter informações públicas.

The Ministry of Infrastructure is to adopt a bill on this matter in the fourth quarter of 2022. So, if you were hesitating and trying to find a proper time to do your driving licence – it might be your last chance, to do it with the current rules and less restrictive regulations.

A placa de registro atribuída ao seu carro

em 1 ^ST Fevereiro deste ano, novos regulamentos inseridos em vigor, introduzindo outra modificação no código rodoviário. Essas regras devem facilitar muito e se relacionar com a preservação do número de registro atual, incluindo placas de registro. Isso será possível ao comprar um carro usado. Como o ministério calcula, isso economizará cerca de 100 Zł no processo de registro. Isso significa que o proprietário do novo carro poderá manter os números "antigos". Não importa da província de que o carro vem. Mais uma vez - preciso dizer, que começa a parecer parecido com os sistemas conhecidos na Holanda ou no Reino Unido, onde as placas de registro não estão relacionadas ao local de vida do proprietário de um carro. No entanto, esse registro de um carro usado sob seu nome é possível em todos os correios e leva apenas alguns minutos. Eu realmente espero que tenhamos esse sistema implementado na Polônia também. É tão conveniente, em comparação com o nosso estado atual. A partir de julho, entre outras coisas, todos os novos carros vendidos na União Europeia terão que estar equipados com sistemas que registram dados enquanto dirigem. Estamos falando das chamadas caixas pretas. Esta é uma nova regulamentação da União Europeia, que indica que as chamadas caixas pretas registrariam a localização e os parâmetros do veículo continuamente, como sua velocidade, taxa de aceleração, poder de frenagem, nível de inclinação e atividade dos sistemas de segurança e cintos de segurança fixados. Obtendo uma multa, sem controle policial? Eu concordo que precisamos dirigir mais seguro. Portanto, no meu caso, multas mais altas ajudam a pensar duas vezes antes de eu atingir o gás. Mas caixas pretas no carro? Pessoalmente, vejo isso como possibilidade de salvar muita vida, mas também uma séria ameaça à nossa privacidade. Quais são seus pensamentos? Compartilhe sua contribuição nos comentários abaixo - deixe -me saber o que você está pensando. 

Of course, if the number plates are damaged or illegible, the official will not agree to leave them. Once again – I need to say, that it starts looking similar to the systems known in Netherlands or the UK, where registration plates are not related with place of living of a car owner. However, such registration of a used car under your name is possible in every post office and it takes only a few minutes. I really hope, that we will have such system implemented in Poland as well. It’s so convenient, compared to our current state.

Summary of Polish Highway code 2022

What other changes are waiting for drivers in 2022? From July, among other things, every new car sold in the European Union will have to be equipped with systems recording data while driving. We are talking about the so-called black boxes. This is a new regulation of the European Union, which indicates that the so-called black boxes would record the location and parameters of the vehicle on an ongoing basis, such as its speed, acceleration rate, braking power, level of inclination and the activity of safety systems and fastened seat belts.

Hmmm… Total invigilation? Getting a fine, without police control? I do agree, that we need to drive safer. So in my case, higher fines help to think twice before I will hit the gas. But black boxes in the car? I personally see it as possibility to save a lot of a life’s, but also a serious threat to our privacy. What’s are your thoughts? Share your input in the comments below – let me know what are you thinking.

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Special thanks to Eamon Gosney, who has helped with proofreading of this article.

motofakty.pl; https: //msdlegal.pl/

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